揭秘狂热火车:从单线到网络,铁路建设进化秘籍大公开

74 1 2025-05-22 2014-09-10

揭秘狂热火车：从单线到网络，铁路建设进化秘籍大公开

铁路建设基础解析

在狂热火车游戏中，了解铁路建设的基本概念是至关重要的。我们需要明确“区间”和“闭塞”这两个概念。区间指的是两个信号灯之间的距离，而闭塞则是指当前方区间有车辆时，区间起始的信号灯会亮红灯，迫使后续车辆停车等待。

单线铁路建设要点

图1展示了简单的单向铁路。由于游戏默认车站出路带有信号灯，因此在实际建设时无需额外设置。单线铁路的特性使得中间的单轨区间无法分割，因此必须使用双向区间（双向信号灯）。任意相邻两个车站或待避区间之间的单线段，只能设置一个双向区间，否则会导致堵塞。这就是我们所说的定理1：单线铁路用双向区间，任意相邻两个车站、待避区间之间的单线段，只能设置一个双向区间。

复线铁路的优势

图2展示了几种简单的线路设置方法。法A是单线铁路的加强版，其中设置了若干待避段。将待避段连起来，如法B1，就形成了复线铁路。在复线铁路上设站，如法B2，可以进一步提高线路效率。这就是定理2：复线段（包括待避段）请设置单向区间，复线段可以无限分割单向区间，分割越细线路效率越高。

铁路网建设与优化

通过定理1和定理2，我们可以计算出单线铁路和复线铁路的最大容许线路上的车辆数。例如，法A的线路能容纳5列火车，而法B1和法B2的线路能容纳8列火车。待避段和复线单向区间的增加不仅提高了线路容纳车辆的能力，还能缩短闭塞线路，提高线路效率。

模拟国铁建设

要实现模拟国铁，我们需要建设类似法C的铁路网，由干线组成网型线路，实现客货同跑，任意两个站之间相互发车。过境站1和过境站2的设计使得列车可以快速通过或停车发车，而车库可以设置在端头站或线路中间。

游戏优化建议

为了更好地模拟国铁，以下是对游戏的优化建议： 1. 允许选择停靠站台。 2. 增加路点方便线路规划。 3. 取消车站和岔道自带的默认信号，完善岔道的信号体制。 4. 允许自定义站台或增加站台数目。 5. 增加交叉渡线。以上就是大掌柜游戏攻略网原创的《狂热火车攻略》解析，更多深度好文请持续关注本站。