《F1 22》评测：年货游戏新风向，F1赛车魅力再升级
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游戏背景与期待
现实中2022年的F1锦标赛，对于国内观众而言，有两个重要看点。一是经历了大改的F1赛车技术规则，特别是空气动力学规则的变化，不仅让比赛更具观赏性，还引发了“海豚跳”这一讨论热点。二是中国车手周冠宇首次代表阿尔法罗密欧车队参赛，备受期待。这两个看点也使得《F1 22》受到更多关注。作为一款年货游戏，其质量能否满足粉丝期待，相比前作是进步还是原地踏步，都是玩家关注的焦点。游戏体验与改进
幸运的是，《F1 22》中并未出现可能影响玩家体验的“海豚跳”问题。从实际操作体验来看，相较于《F1 2021》，《F1 22》并没有明显进步，甚至几乎感受不到变化。这几乎是年货体育游戏常见的现象。除了赛车入弯和出弯时的地面效应外，游戏其他部分的驾驶体验与前代几乎一致。尤其是开启大部分驾驶辅助功能后，更难以体会到前后两部作品的差异。赛道地图与槽点
本作在赛道地图方面的改进也相当有限。新加入的迈阿密赛道制作用心，但一些老赛道仍沿用前作布局，对硬核玩家来说，制作不精良的《F1 22》可能不会成为首选。尽管如此，开发商Codemasters并非彻底摆烂，而是没有找到正确的创新方向。赛事设计与AI
在赛事设计上，《F1 22》试图带来一些新变化。例如，优化了比赛中对手AI的难度，玩家可自由调整AI难度等级，获得更适合自己的赛事难度。AI看起来更加智能，会在超车时改变行驶路线，提升超车难度，AI队友间也会进行战术策略配合，强化玩家代入感。新加入的F1生活模式
本作最大的槽点就是新加入的F1生活模式。开发团队放弃前作玩家评价不错的故事模式，转而制作这样一个换装游戏。这个模式几乎毫无乐趣可言，且设计了氪金要素，难以想象玩家会为这些毫无价值的内容付费。超跑与挑战赛事
借助F1生活模式，《F1 22》引入了各家厂商生产的顶级超跑，并为其设计了一些挑战赛事。最初并不反感这些设计，但实际体验后发现，超跑驾驶手感糟糕，挑战项目也缺乏乐趣。总结与展望
排除掉这些新玩法后，《F1 22》对新手玩家来说，也是一个不错的入坑机会。游戏拥有最完整的F1生涯模式，玩家可创建新车队，加入新赛季冠军车手和车队的角逐，或亲自担当车队负责人，体验从零开始经营顶级F1车队的过程。《F1 22》更像是一个半成品，现实中的F1赛事发生了重大变革，但游戏并未体现这些内容。大量BUG、闪退问题也让玩家体验糟糕。作为一款年货游戏，其表现并不令人满意，期待官方后续优化。